三年三度转型 e家洁云涛讲述如何做好O2O

时间:2014-01-04 18:36:08  来源:首辅tophelp  作者:首辅tophelp

【编者按2014将会是O2O的爆发年。外卖、打车、家政都会是参与者。e家洁就是一个家政O2O应用,笔者觉得值得一提的是,e家洁是由之前的嘟嘟打车转型而来。e家洁创始人云涛认为,目前成绩还不是很好,还没有形成一个特别成熟的模式,正在探索中。但由于有了之前做打车应用的反思,云涛认为他能找到心的方向。云涛的思考有哪些?

e家洁云涛

e家洁联合创始人云涛

对大多数人而言,知道“e家洁”应用是今年百度世界大会上。百度CEO李彦宏以e家洁为例,认为这个提供小时工服务的应用不可能挤进应用商店的豪华榜单,百度的轻应用则是推广类似应用的最佳解决方案。

在得到李彦宏的“硬广”后,e家洁以及创始人云涛名声大噪,在百度大会的第二天,e家洁的下载量翻倍。在初具光环的背后,熟悉他的人知道,在此之前,他还有一次不成功的创业经历,做打车软件嘟嘟打车。不过由于本身运营上存在问题加上政策的原因,转型做了e家洁。

如今,转型做e家洁已有大半年。云涛认为,目前成绩还不是很好,还没有形成一个特别成熟的模式,正在探索中。不过,对此前做嘟嘟打车的反思,让他在家政O2O找到新生的力量。

失利于打车市场

云涛被众人所知是做嘟嘟打车。其实,2011年,云涛从大公司离职,最初做了一个项目是嘟嘟快捷租车。在当时,这是一个新的模式,用户不需要购买车辆,而是通过租车来便利自己的出行。要租的车辆放在全城各地,用户先成为会员,验证身份信息后,可以通过APP去解锁车辆,就可实现租车。

当时,云涛的做法是自己不购买车辆,而是与与汽车租赁公司合作,把车租过来再装上自有设备出租。但实际上,云涛团队跟汽车租赁公司合作非常困难,租赁公司不想把新车出租,只喜欢出租已有五六年期限的旧车,而且不是按天,而是以包月的形式出租,一下子给云涛带来了巨大的成本压力。

压力之下,云涛想把租车的模式变得轻一点。当时,易到用车等租车公司已经小有起色。2012年5、6月份时,云涛的团队开始做嘟嘟打车,其模式是经济版易到用车。当年10月份上线了客户端,但做了两个月之后发现就这种模式的发展空间也很有限。

一个是定位问题。易到用车做的市场跟出租车市场比较远,其目标用户完全是两类人群,嘟嘟打车的市场跟出租车市场非常近,只比出租车的价格高10%左右,直接触动了出租车市场的利益。同时,嘟嘟打车所使用的车都是十几万的经济型用车,与普通出租车相比,驾乘体验带来的顾客满意度没有明确提升,用户多付了钱但没有带来相应的舒适,导致用户很难形成回头客。

另一个是对政策认识的方式不够深。最初,他们希望能重复美国租车公司Uber的经验,但失败了。Uber一开始也受到美国政府的打压,但通过一些合理抗争,加州议会投票通过宣布Uber合法。但云涛后来发现,嘟嘟的模式是被政府严格禁止,这对团队的打击挺大。

另外,云涛也没有解决商业运营车辆的保险问题。“必须得有新的保险品类,这需要交管委有相关的文件,认同企业的经营方式,保险公司才愿意做这个品类保险”。

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